به نقل از «فرارو»

(تصویر) شاسی بلند جدید لکسوس، پرادو در لباس جدید

تاریخ انتشار: ۲۵ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۹۱۲۴۳

لکسوس به‌تازگی نسل جدید شاسی بلند فول سایز GX را معرفی کرد. در ادامه به بررسی لکسوس جی ایکس 2024 می‌پردازیم که نسبت به گذشته متحول شده است.

به گزارش گجت نیوز، طراحی جدید جی ایکس جای زیادی برای بحث دارد. با طراحی مربعی‌تر و زوایای تیزی که در نمای بیرونی این خودرو می‌توان دید، ظاهر آن بیشتر شبیه به محصولات تویوتا چون پرادو شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حتی به همین خاطر، جلوه‌ای به سبک و سیاق رترو دارد که از قضا این روزها از آن به خوبی استقبال می‌شود. در نمای جلو همچنین نسخه‌ای متفاوت از جلوپنجره همیشگی محصولات لکسوس به چشم می‌خورد که هماهنگ با بقیه المان‌های طراحی از آب در آمده است. در مجموع، لکسوس در نسل جدید GX هدف از این داشته است که به این شاسی بلند جلوه‌ای هرچه سرسختانه‌تر ببخشد.

نمای جلو لکسوس GX نسل جدید با چراغ‌های ال‌ای‌دی تریپل بیم اسپرت، مه‌شکن‌های ال‌ای‌دی و چراغ‌های گردش آپشنال، به‌روزتر از هر زمان دیگری شده است. از لحاظ کاربردی هم حالا اورهنگ جلو اندازه مناسب‌تری دارد و ستون A عقب‌تر قرار گرفته تا راننده دید بهتری نسبت به موانع موجود در جاده داشته باشد. نهایتاً در نمای عقب، چراغ عقب سرتاسری یا به هم پیوسته به شکل حرف L به‌علاوه لوگو جدید لکسوس دیده می‌شود. ضمن اینکه برای اولین بار در سری شاسی بلندهای جی ایکس، درب برقی برای ناحیه عقب با شیشه بیرون‌پر تعبیه شده است.

لکسوس جی ایکس مدل ۲۰۲۴ با افزایش اندازه، بیشتر به لکسوس ال ایکس نزدیک شده است. این نسل جدید فاصله بیشتری بین دو محور دارد و همچنین عرض آن بین ۹۴ تا ۱۱۴ میلی‌متر بسته به تریم افزایش پیدا کرده است. به‌طور دقیق، جی ایکس دارای ۵۰۰۴ میلی‌متر طول، ۲۱۱۳ میلی‌متر عرض، ۱۹۱۴ تا ۱۹۳۴ میلی‌متر ارتفاع و ۲۸۴۹ میلی‌متر فاصله بین دو محور است. همچنین هرچند وزن خالص آن به‌صورت رسمی مشخص نیست، با توجه به افزایش اندازه آن باید انتظار وزنی بیشتر از مدل ۲۳۲۵ کیلوگرمی ۲۰۲۳ را داشت.

مشخصات فنی و عملکرد لکسوس جی ایکس ۲۰۲۴

GX نسل جدید با دو پیشرانه در دسترس گذاشته می‌شود: یک پیشرانه بنزین‌سوز پایه و یک پیشرانه هیبرید که بعداً موجود خواهد شد. پیشرانه پایه این شاسی بلند، یک نمونه 3.4 لیتری V6 توئین توربو است که نیرو محرکه آن به واسطه یک گیربکس اتوماتیک 10 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این پیشرانه 6 سیلندر توان تولید قدرت 349 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتن متر را دارد، درحالی که پیشرانه V8 قبلی این اس یو وی 301 اسب بخار قدرت و 446 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. لکسوس خروجی بیش از حد نصاب برای شتاب‌گیری پایدار را هم تضمین می‌کند، ولی هنوز مدت زمان پیمایش 0 تا 100 را مشخص نکرده است.

همه نسخه‌های لکسوس جی ایکس ۲۰۲۴ به سیستم تعلیق دو جناغی تازه ساخته شده در ناحیه جلو و سیستم تعلیق چند اتصالی در ناحیه عقب مجهز شده‌اند. با استفاده از چنین چینشی برای سیستم تعلیق، نه به عملکرد خودرو در خیابان‌های داخل شهر لطمه می‌خورد و نه به عملکرد آن در مسیرهای خارج از شهر. گزینه سیستم تعلیق متغیر تطبیقی هم پیش رو خریداران قرار دارد که با توجه به شرایط جاده، به‌طور پیوسته ضربه‌گیری خودرو را تنظیم می‌کند. در کنار این‌ها فرمان برقی برای هرچه آسان‌تر کردن کنترل خودرو به کمک می‌آید.

این اس یو وی لکسوس در زمینه توانایی آفرود هم از نسل قبلی خود یک پله جلوتر رفته است. تمامی نسخه‌های آن با سیستم تمام چرخ محرک تمام‌وقت و دیفرانسیل لغزش محدود تورسن با قابلیت قفل همراه‌اند. تریم اورتریل همچنین از قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب، مانیتور دید سه‌بعدی محیط اطراف، سیستم تعلیق داینامیک حرکتی‌الکترونیکی یا KDSS و قابلیت تغییر سریع‌تر بین حالت‌های سبک و سنگین سیستم چهار چرخ محرک بهره می‌برد.

بنا به گفته لکسوس، جی ایکس مدل 2024 در هر 100 کیلومتر 13.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند. نسخه قبلی این اس یو وی که مجهز به پیشرانه V8 بود، به ازای هر 100 کیلومتر 14.7 لیتر مصرف می‌کرد. در نتیجه این بهبودی جزئی در مقایسه با قبل است که در مسافت‌های طولانی به درستی خود را نشان می‌دهد. با نسخه هیبرید که در آینده معرفی می‌شود، رانندگان می‌توانند با بنزین کمتر مسافت بیشتری را طی کنند.

قیمت GX مدل جدید و وضعیت در برابر رقبا

مثل برخی دیگر از جزئیات لکسوس جی ایکس مدل ۲۰۲۴، قیمت این شاسی بند لوکس جدید در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. با وجود این، مدل ۲۰۲۳ آن قیمت پایه حدود ۶۰ هزار دلار و حداکثر قیمت ۷۰ هزار دلار برای بالارده‌ترین تریم دارد. به همین ترتیب، انتظار می‌رود مدل ۲۰۲۴ با قیمت پایه ۶۳ هزار دلاری به عرضه برسد و قیمت تریم‌های اورتریل آن از مرز ۷۰ هزار دلار بگذرد. لکسوس این اس یو وی را مجموعاً در ۶ تریم عرضه می‌کند: پریمیوم، پریمیویم پلاس، لاکچری، لاکچری پلاس، اورتریل و اورتریل پلاس به ترتیبِ رده.

لکسوس جی ایکس نسل جدید حالا با تغییر چشمگیر طراحی و به‌روزرسانی مشخصات فنی، آماده رقابت با شاسی بلندهای داغ بازار مثل لندرور دیفندر ۱۳۰ است. دیفندر هم طراحی مربعی یا اصطلاحاً جعبه‌ای، فضای داخلی لوکس با سه ردیف صندلی، پیشرانه با خروجی نزدیک و صدالبته توانایی بالای آفرود دارد. قیمت این شاسی بلند لوکس بریتانیایی از ۶۹ هزار دلار آغاز می‌شود و لکسوس جی ایکس به‌جز المان‌های متفاوت، با قیمت کمتر خود می‌تواند نسبت به آن برتری پیدا کند.

منبع: فرارو

کلیدواژه: لکسوس شاسی بلند لکسوس قیمت طلا و ارز قیمت موبایل شاسی بلند نسل جدید میلی متر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۹۱۲۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کشف جدیدی در مورد صاعقه برای اولین‌بار در جهان

گروهی از محققان از سوئیس و سوئد به کشفی پیشگامانه دست یافته‌اند که نور جدیدی را بر اسرار پنهان رعد و برق می‌تاباند و این کشف، مشاهده اشعه‌ایکسی است که توسط یک صاعقه مثبت رو به بالا تولید می‌شود.

به گزارش ایسنا، موارد کمی می‌توانند به طور مکرر حیرت انسان‌ها را در سرتاسر جهان برانگیزند اما یکی از آن موارد رعد و برقی است که در آسمان شب ظاهر می‌شود. با این وجود صاعقه فراتر از زیبایی مسحورکننده‌ای که دارد، یک پدیده طبیعی قدرتمند و پیچیده است که دانشمندان هنوز در تلاش برای درک کامل آن هستند.

رعد و برق به صورت اشکال مختلفی در می‌آید، اما یکی از جذاب‌ترین آنها رعد و برق به سمت بالا است. همانطور که از نام آن پیداست، رعد و برق به سمت بالا از بالای سازه‌های بلند مانند آسمان خراش‌ها، توربین‌های بادی یا برج‌های ارتباطی سرچشمه می‌گیرد و به سمت ابرها پرتاب می‌شود. این یک پدیده نسبتا نادر است، اما می‌تواند آسیب قابل توجهی ایجاد کند.

به نقل از اس‌اف، یک گروه تحقیقاتی به سرپرستی توما اورگل-شومونت(Toma Oregel-Chaumont) از موسسه فناوری فدرال سوئیس در لوزان(EPFL) در مرکز تحقیقاتی رعد و برق سنتیس (Säntis) در کوه‌های آلپ آپنزل در شمال شرقی سوئیس به کشف دست یافتند. این مرکز منحصر به فرد در بالای کوه سنتیس، کوهی به ارتفاع ۲۵۰۲ متر قرار دارد که سالانه بیش از ۱۰۰ صاعقه مستقیم به برج ۱۲۴ متری خود را تجربه می‌کند. این برج مجهز به مجموعه‌ای از ابزارهای پیچیده از جمله دوربین‌های پرسرعت، آشکارسازهای اشعه ایکس، حسگرهای میدان الکتریکی و دستگاه‌های اندازه‌گیری جریان است.

با استفاده از این ابزار، محققان چهار رعد و برق مثبت به سمت بالا را ضبط و تجزیه و تحلیل کردند. آنها انتشار پرتو ایکس را در مرحله اولیه هدایتگر منفی رو به بالا که بخشی از رعد و برق است که به صورت پلکانی از برج به سمت بالا منتشر می‌شود، شناسایی کردند. این اولین باری است که چنین انتشاری از اشعه‌ایکس که مستقیما با روند «پلکانی» یک هدایتگر منفی رو به بالا مرتبط است، مشاهده می‌شود.

مکانیسم واقعی که رعد و برق توسط آن شروع و منتشر می‌شود هنوز یک راز باقی مانده است. مشاهده صاعقه به سمت بالا از سازه‌های بلند مانند برج سنتیس این امکان را فراهم می‌کند که ارتباط اندازه‌گیری‌های اشعه ایکس با سایر کمیت‌های اندازه‌گیری شده به طور همزمان، مانند مشاهدات ویدئویی با سرعت بالا و جریان‌های الکتریکی بررسی شود.

تصور می‌شود پرتوهای ایکس مشاهده‌ شده در این مطالعه توسط فرآیندی تولید می‌شوند که زمانی اتفاق می‌افتد که الکترون‌ها به طور ناگهانی کاهش می‌یابند. میدان‌های الکتریکی شدیدی که در جریان تخلیه رعد و برق ایجاد می‌شود، الکترون‌ها را به سرعت‌های بالا شتاب می‌دهند. هنگامی که این الکترون‌ها با مولکول‌های هوا برخورد می‌کنند، به طور ناگهانی کند می‌شوند و انرژی اضافی خود را به شکل اشعه ایکس آزاد می‌کنند.

جالب توجه است که محققان دریافتند که فرکانس و انرژی پالس‌های اشعه ایکس با گذشت زمان کاهش می‌یابد. این نشان می‌دهد که با دور شدن نوک هدایتگر از برج و کاهش قدرت میدان الکتریکی، شرایط برای تولید اشعه ایکس مساعدتر می‌شود.

این مطالعه نه تنها درک اساسی ما از تشکیل رعد و برق را ارتقا می‌دهد، بلکه پیامدهای عملی مهمی نیز دارد. با توجه به اینکه رعد و برق سالانه بیش از ۴۰۰۰ کشته و میلیاردها دلار خسارت در سراسر جهان ایجاد می‌کند و سوئیس به تنهایی ۱۵۰ هزار ضربه سالانه را تحمل می‌کند، درک بهتر نحوه شکل‌گیری صاعقه برای کاهش خطر و طراحی سیستم‌های حفاظتی موثرتر بسیار مهم است.

علاوه بر این، این مطالعه بر اهمیت تحقیقات چند رشته‌ای و مشارکتی در مواجه با سؤالات علمی پیچیده تأکید می‌کند. این گروه از متخصصان، الکتریسیته جوی، فیزیک پرانرژی و ابزار دقیق را برای طراحی و اجرای این آزمایش پیشگامانه گردهم آوردند.

مشاهدات در سنتیس ادامه دارد و دانشمندان قصد دارند یک حسگر مایکروویو را به زرادخانه تجهیزات برج اضافه کنند. این حسگر می‌تواند به تعیین اینکه آیا این فرآیند در رعد و برق رو به پایین نیز رخ می‌دهد یا خیر، کمک کند.

انتهای پیام